貨位的布置方式一般有橫列式、縱列式和混合式三種，所謂橫列式，就是貨垛或貨架與庫房的寬平行，若貨垛或貨架與庫房的寬垂直排列，就是縱列式，兩者皆有，則為混合式。貨位的長(zhǎng)和寬要與庫房的長(zhǎng)寬成可約的倍數(shù)，以便提高庫房面積利用率，這種布置方式有利于庫內(nèi)通風(fēng)和物資進(jìn)出庫，較好地利用自然采光，但這種方式支道多，面積利用率低，特別是采用叉車作業(yè)時(shí)，這種貨位布置使叉車必須進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎，操作不便，并需要足夠?qū)挼耐ǖ�，減少了儲(chǔ)存面積，因此當(dāng)采用托盤儲(chǔ)存結(jié)合叉車作業(yè)時(shí)，可采用不同的布置形式。 

　　保管品種多而出入庫頻繁時(shí)，托盤盡可能緊靠通道，減少通道寬度和縮短叉車行走距離。如果物品品種多且每個(gè)品種數(shù)量較大，亦可在通道每側(cè)堆存兩列或更多列的托盤，以節(jié)約儲(chǔ)存面積。庫房縱向兩端的托盤可用橫向排列(與裝卸線平行)，庫內(nèi)之間的托盤采取縱向排列，可以保證托盤堆垛穩(wěn)固，避免一個(gè)貨位兩頭同時(shí)作業(yè)，以策安全。 

　　通道的寬度主要取決于叉車的回轉(zhuǎn)半徑、貨物的外形尺寸以及其它因素。通道所需的寬度，我們用A表示，則其公式：A＝r-r1式中 r、r1分別為叉車的外側(cè)和內(nèi)側(cè)的回轉(zhuǎn)半徑。由于叉車的轉(zhuǎn)向輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)要向一邊滑動(dòng)，故回轉(zhuǎn)半徑稍增大，在確定通道寬度時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加一些余量。為了減少通道的寬度，充分利用倉庫面積，可將通道一邊的貨盤斜堆成30度或45度的角度，叉車取貨時(shí)只需要作30度轉(zhuǎn)向，因此通道寬度可以減少二分之一。配貨場(chǎng)采用托盤儲(chǔ)存的庫房最好設(shè)有收發(fā)貨的配貨場(chǎng)，以便有機(jī)動(dòng)場(chǎng)所可供貨物進(jìn)出檢查、安排貨位之用�？胀斜P的堆放位置，既要便于使用時(shí)搬取，也要便于管理維修。通常將空托盤放于庫門旁，以便向庫邊站臺(tái)搬運(yùn)。 

　　零星貨物可堆放在零星小件儲(chǔ)存區(qū)中，這個(gè)庫區(qū)可供拼湊裝盤的小件貨物堆放之用，盡量靠近磅秤，以減少過磅搬運(yùn)的距離。該貨區(qū)應(yīng)明顯易找，貨位劃分較小。 

　　一些物品由于其本身或包裝，如特殊形狀及復(fù)雜的貨件不能采用叉車托盤作業(yè)，因此需設(shè)置人工裝卸區(qū)，其貨位大小可按此類物資所占比重及堆垛高度而定。當(dāng)庫房收貨數(shù)量超過正常容量時(shí)，為了保證連續(xù)的進(jìn)貨，可將一部分輔助通道改為預(yù)備貨位。